| 乌兹别克斯坦保护汽车生产企业，进口二手车不划算（rus） |
|
| 2009-09-30 12:48 文章来源：经商处 |
| 文章类型：转载 内容分类：其它 |
Импортное авто по-прежнему слишком дорого
Uznews.net - Снижение ставок таможенных пошлин на легковые автомобили не сделает импортные авто заметно более доступными для узбекистанцев. Дилеры зарубежных автопроизводителей опасаются, что правительство поднимет таможенную стоимость ввозимых автомобилей.
С 1 сентября в Узбекистане президентским постановлением вводятся новые ставки таможенных пошлин на ввоз автомобилей в республику, которые в среднем на 10% ниже ставок, действовавших с 2002 года.
Так импортерам автомобилей с различным объемом двигателя необходимо будет заплатить 20% от стоимости авто, да еще доплатить за каждый кубический сантиметр объема двигателя от 1,8 до трех долларов.
Дороже станет завозить подержанные машины, бывшие в эксплуатации более трех лет. Каждый кубический сантиметр объема двигателя обойдется в три доллара вместо прежних $1,2, плюс 30% от таможенной стоимости.
Снижение таможенных пошлин на импорт автомобилей не выводит Узбекистан на лидирующие позиции среди стран региона с наиболее благоприятными условиями для ввоза машин.
Самая дешевая «растаможка» остается в Кыргызстане. Даже после недавних поправок таможенная очистка внедорожников с объемом двигателя три литра в этой стране будет стоить меньше $6 тыс., что приблизительно равняется 10-15% стоимости самого авто.
Снижение таможенных пошлин на импорт автомобилей лишь незначительно отразится на их стоимости внутри республики, считают эксперты. Дело в том, что таможня рассчитывает размер пошлины исходя из таможенной стоимости ввозимого авто, которая может быть вдвое выше реальной цены.
«Импорт автомобилей в Узбекистан — бизнес совсем неприбыльный. Нам известно, что состоятельные люди были бы не против ездить на хороших импортных машинах, но грабительская политика таможенных органов делает их слишком дорогими для покупателей, а для нас, дилеров, этот бизнес малорентабельным. За весь 2009 год наш автосалон продал только пять (!) машин», - говорит директор одного из ташкентских автосалонов, специализирующихся на продаже авто премиум-класса.
По его утверждению, снижение таможенных пошлин на треть не сыграет большой роли. Чтобы сделать импортные автомобили более доступными правительство должно пересмотреть принципы определения таможенной стоимости ввозимых машин, приблизив ее к реальной цене.
«Понятно, почему были введены такие драконовские правила — правительство защищает местного производителя, Асакинский автозавод. Но делает это грабительскими методами. Гораздо честней было бы оставить таможенные пошлины на прежнем уровне, но рассчитывать их исходя из реальной стоимости автомобиля, а не тех заоблачных цен, которыми сейчас руководствуется таможенный комитет. Так, например, поступает Россия, тоже автостроительная страна, где почти на весь импорт авто действуют ставки 25-35%», - считает представитель дилерской компании.
Увеличивает стоимость импортных автомобилей и акцизный налог, уплачиваемых с каждого кубического сантиметра объема двигателя (от 2,5 до 3,1 доллара в зависимости от литража). Авто с полуторалитровым двигателем станет дороже на 3 900 долларов после уплаты акцизного налога.
Акцизный налог кажется совсем мелочью, если вспомнить, что импортируемые автомобили облагаются еще и налогом на добавленную стоимость. Ставка этого налога в Узбекистане 20% - что само по себе очень существенно повышает стоимость зарубежных машин.
В оторопь приходишь, когда узнаешь, как определяется налогооблагаемая база для НДС при импорте. Как пояснил представитель столичного автосалона, налог на добавленную стоимость будет начислен на таможенную стоимость авто, размер акцизного налога и таможенную пошлину вместе взятые.
«После всего этого цена импортных автомобилей увеличивается вдвое, даже если дилеры оставляют себе совсем скромных доход», - сказал авто-дилер.
По его мнению, импортерам автомобилей, да и не только им, нужно приготовиться к тому, что правительство придумает еще какое-нибудь новшество, и снижение таможенных пошлин нивелируется увеличением базы для их начисления.
«Очень просто — повысят таможенные цены или изобретут еще что-нибудь в этом роде. Правительство Узбекистана в этом очень изобретательно», - считает наш собеседник.
|
经贸新闻
