| 乌兹别克斯坦交通运输现状及发展前景 |
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| 2009-06-14 00:39 文章来源：经商处 |
| 文章类型：原创 内容分类：调研 |
乌兹别克斯坦共和国国土面积为44.74万平方公里，北邻哈萨克，南接土库曼和阿富汗，东邻吉尔吉斯和塔吉克；有12个行政州和1个自治共和国；人口约2740万。乌兹别克位于古丝绸之路的中心地带，国际过境运输地位相当重要。作为一个内陆国，乌拥有除海运之外的所有交通方式，其中尤以公路和铁路运输对乌国民经济的贡献最大。
乌兹别克斯坦国家统计委员会数据显示，2008年1-9月，所有交通方式共计运输了6.981亿吨货物，同比增长了9.5%，货运量为615亿吨公里，同比增长了5.5%；所有交通工具共计运送旅客38.269亿人，同比增长了11.9%，客运量为471亿客公里，同比增长了12.9%。
乌兹别克斯坦交通基础设施及客货运输现状
（一）水（河）运基础设施现状
水运在乌兹别克斯坦交通领域所占份额较小。阿姆河是乌与阿富汗及中亚邻国发展经贸关系的水上通道，在乌境内河运里程约500公里。河运基础设施包括1个港口－铁尔梅兹；4个码头－霍哲利、贝鲁尼、图尔特库尔及沙尔拉乌克；1个船舶修理厂－霍哲利及几个铁尔梅兹船舶修配站。上述港口和码头年过货能力约150万吨，船队年运输能力为120万吨。
（二）航空运输基础设施现状
乌兹别克航空公司是单一制100%国营企业，目前共有12个机场，其中塔什干、萨马尔罕、布哈拉、乌尔根奇和铁尔梅兹这5个为国际机场；乌航共有30架飞机，其中有3架A-310-300、5架BOEING767-300ER、5架BOEING757-200、3架RJ-85，另外14架苏联时期的飞机将逐步由乌国产飞机IL-114-100飞机替代。乌航有两个飞机修理企业和8个航空技术服务站。
1、塔什干首都国际机场是乌兹别克斯坦最大的机场，位于独联体国家往东南亚、欧洲和美洲航线的交叉线上，实际上通达世界上所有大城市，具有国际民航组织授予的二类机场地位，能接纳所有类型的空中船舶，客运能力为1000人/时，年客运人数逾200万。该机场还获得了欧洲航空安全署（EASA PAKRT-145）颁发的二类机场证书，可为A-310、BOEING767、BOEING757和RJ-85型飞机提供技术供给服务；其技术服务中心还可向蒙古、吉尔吉斯、哈萨克、土库曼和阿富汗的飞机提供服务。目前，乌航与亚洲、欧洲、独联体、北美及近东国家签订有双边协议，乌飞机可飞往莫斯科、伦敦、纽约、巴黎、北京、法兰克福、罗马、雅典、首尔、曼古、吉隆坡、特拉维夫等城市，在国外有40多家航空代表处。
2、萨马尔罕国际机场位于萨马尔罕州首府，获欧洲航空安全署一类证书，可接纳所有类型飞机，客运能力为400人/时，年客运能力约3.5万人，与塔什干、莫斯科、圣彼得堡、辛菲罗波尔、喀山通航，可完成来自欧洲和日本的包机业务。
3、布哈拉国际机场位于布哈拉州首府，可接纳所有类型飞机，客运能力为150人/时，与塔什干、莫斯科、圣彼得堡通航，可完成至独联体及其他国家的客、货运包机业务。
4、乌尔根奇国际机场位于花拉子模州首府，获欧洲航空安全署一类证书，可接纳A-310、BOEING767、757、747、RJ-85、TU-154、IL-76和IL-96型飞机，客运能力为300人/时，与塔什干、莫斯科、矿水城通航，可应公司要求完成包机业务。
5、铁尔梅兹国际机场位于苏尔汉河州（乌国最南端）首府，可接纳所有类型飞机起降，客运能力为100人/时，与塔什干通航，可完成往欧洲及亚洲的包机业务。
6、纳曼干机场位于纳曼干州首府，是乌航和独联体国家航空公司的“后备”机场，可用于技术降落，能接纳A-310、BOEING767/757、IL-62、IL-76TD、RJ-85 和TU-154型飞机。客运能力为200人/时，与塔什干、莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡通航，为“Gromov Air ”和“Ural Airlines”公司的飞机提供服务。
另外，在卡拉卡尔帕克斯坦自治共和国、纳沃依州、费尔干纳州和安集延州首府还分别有努库斯、纳沃依、费尔干纳和安集延机场。
乌兹别克斯坦统计委员会数据显示，2008年1-9月，乌航空运输货物4700吨，同比下降6%，货运量为750万吨公里，同比增长12.9%，航空运输货物占货运总量的0.001%；空运旅客人数120万人，同比增长17%，占客运总量的0.03%，客运量为42亿客公里，同比增长4.2%，占总量的9.0%。
（三）公路基础设施现状
乌兹别克斯坦公路总长184896公里，其中公用公路42530公里，这其中又包括3626公里国际公路、16909公里国道及21995公里州级和地方公路。目前，乌公路多项指标均符合现代国际标准。
乌公路网在各州分布情况如下表：
序号 地区名称 道路网总长，公里 桥梁总数，个/延米 公用公路
道路,公里 桥梁,个/延米
1 安集延州 11608 1048/17699 2459 608/13141
2 布哈拉州 13702 1046/16683 4002 782/13589
3 费尔干纳州 21516 1574/25707 3979 607/11740
4 吉扎克州 8811 496/9639 2543 287/7764
5 纳沃依州 14606 862/8120 4196 285/5223
6 纳曼干州 14728 610/13992.4 3355 468/12698.4
7 卡拉卡尔帕克斯坦共和国 11733 974/22236 4175 602/15669
8 卡什卡达里亚州 16688 1194/22567 3454 587/15358
9 萨马尔罕州 23207 1382/16491 4128 531/10429
10 锡尔河州 5346 546/11358 1422 338/8892
11 苏尔汉河州 15100 968/14898 2719 422/9419
12 塔什干 17841 1192/29452.2 3833 672/20296.2
13 花拉子模州 8897 4864/30805 2265 860/21364
总计 183783 16756/239647.6 42530 7049/165582.6
截至目前，乌国民经济中货车份额占54%，公共汽车占11.4%，轿车占14.8%，专用机车车辆占17.9%，厢式货车和皮卡占1.8%，且大多分布在适宜居住、较发达的州，其中仅有600辆货车登记注册用于国际运输，这些车辆已严重老化。乌过境运输公路共计有36条，具体分布情况如下：
－1号线路－682公里：土库曼斯坦边境－霍哲利（卡拉卡尔帕克斯坦共和国）－阿拉特（布哈拉州）－土库曼斯坦边境；
土库曼斯坦边境－霍哲利海关，沿A-381－A-380－M-37号公路－阿拉特海关－土库曼斯坦边境。
－2号线路－1035公里：土库曼斯坦边境－霍哲利－海拉通（苏尔汉河州）－阿富汗边境；
土库曼斯坦边境－霍哲利海关，沿A-381－A-380－M-37号公路－海拉通海关－阿富汗边境。
－3号线路－1086公里：土库曼斯坦边境－霍哲利-古尔巴霍尔（苏尔汉河州）海关－塔吉克斯坦边境；
土库曼斯坦边境－霍哲利海关，沿A-381－A-380－M-37－4P99号公路－古尔巴霍尔海关－塔吉克斯坦边境。
－4号线路－1152公里：土库曼斯坦边境－霍哲利－萨里阿西亚（苏尔汉河州）－塔吉克斯坦边境；
土库曼斯坦边境－霍哲利海关，沿A-381－A-380－M-39－M-41号公路－萨里阿西亚海关－塔吉克斯坦边境。
－5号线路－905公里：土库曼斯坦边境－霍哲利－扎尔捷波（萨马尔罕州）－塔吉克斯坦边境；
土库曼斯坦边境－霍哲利海关，沿A-381－A-380－M-37－沿4P45号公路绕行萨马尔罕市－沿M-39－A-377号公路续行－扎尔捷波海关－塔吉克斯坦边境。
－6号线路－1168公里：土库曼斯坦边境－霍哲利－阿依别克（塔什干州）－塔吉克斯坦边境；
土库曼斯坦边境－霍哲利海关，沿A-381－A-380－M-37－沿4P45号公路绕行萨马尔罕市－沿M-39号公路续行至872公里并转弯上4P26号公路－沿4P24－4P25－4P20号公路续行－阿依别克海关－塔吉克斯坦边境。
－7号线路－1375公里：土库曼斯坦边境－霍哲利－阿依别克－塔吉克斯坦边境－安达尔汉（费尔干纳州）－杜斯特利克（安吉延州）－吉尔吉斯斯坦边境；
土库曼斯坦边境－霍哲利海关，沿A-381－A-380－M-37－沿4P45号公路绕行萨马尔罕市－沿M-39号公路续行至872公里转弯上4P26号公路－沿4P24－4P25－4P20号公路续行－阿依别克海关－塔吉克斯坦边境－安达尔汉海关－沿A-376－A-373公路－杜斯特利克海关－吉尔吉斯斯坦边境。
8号线路－1081公里；9号线路－545公里；10号线路－595公里；11号线路－619公里；12号线路－414公里；13号线路－682公里；14号线路973公里；15号线路－603公里；16号线路－52公里；17号线路－180公里；18号线路－452公里；19号线路－751公里；20号线路－958公里；21号线路－664公里；22号线路－220公里；23号线路－500公里；24号线路－801公里；25号线路－1008公里；26号线路－714公里；27号线路－552公里；28号线路－825公里；29号线路－1032公里；30号线路－738公里；31号线路－347公里；32号线路－554公里；33号线路－260公里；34号线路－207公里；35号线路－103公里；36号线路－310公里。
乌兹别克斯坦统计委员会数据显示，2008年1-9月，公路运输货物5.966亿吨，同比增长10.4%，货物运输量为153亿吨公里，同比增长16.4%，公路货物运输占货运总量的85.4%；公路运送旅客37.224亿人，同比增长12.4%，客运量为405亿客公里，同比增长14.2%，公路运输旅客人数占客运总人数的97.3%，公路运输旅客量占客运总量的85.9%。
（四）铁路基础设施现状
乌兹别克斯坦铁路总长4392.7公里，有18个国际对接点，铁路网分布水平高于俄罗斯、哈萨克、土库曼和塔吉克。“乌兹别克斯坦铁路”国家铁路股份公司于1994年在中亚铁路段的基础上成立，由5个地区枢纽站、两个单一制企业、13个隶属分部、22个社会基础设施网点、5个开放式股份公司组成。这5个股份公司承担了乌铁公司的主要业务，负责客、货车厢维修及旅客、冷藏及集装箱货物运输。
目前，“乌兹铁路集装箱”股份公司具备经营所有集装箱业务的条件，拥有7个分公司：塔什干、费尔干纳、布哈拉、铁尔梅兹、花拉子模、卡尔希和努库斯，这些分公司共有27个货物集装箱码头。这些码头配备有各种起降设施（龙门吊、汽车起重机、拖拉机和柴油发动机式装货机）和仓库，可以处理中等吨位和大吨位集装箱，其中塔什干码头的货物处理能力是最强的，具体情况如下：
货场总面积，公顷 21.3
处理重吨位及中等吨位集装箱的平台数量 4
平台总面积，平方米 13355
容量，一层中等吨位集装箱 1716
处理能力，一昼夜中等吨位集装箱 531
同时送入平台车厢，个 75
普通仓库，个 8
篷型海关仓库，个 14
仓库总面积，平方米 12000
乌兹别克斯坦统计委员会数据显示，2008年1-9月,铁路运输货物4590万吨，同比增长7.5%，占货物运输总量的6.6%，货运量170亿吨公里，同比增长6.6%；铁路运送旅客人数970万人，同比增长14.5%，占客运总人数的0.3%，旅客运送量18亿客公里，同比增长11.9%，占客运总量的3.9%。铁路运输的主要货物有：煤炭、油品、黑色金属、黑色金属废料、化学及矿物肥、建材、水泥、木材、粮食及磨制品。
乌兹别克斯坦铁路网的缺点是在本国境内没有形成完整的体系，运行线路必须经过周边国家。
乌未来交通基础设施建设及运输发展规划
乌兹别克斯坦政府对公路和铁路基础设施建设非常重视，2006年12月出台了2007-2010年公路发展措施及远景规划（详见俄文原文），今年3月出台了国际国道重建纲要（详见俄文原文），根据这两个文件，乌政府拟重建国际过境走廊489公里。
2007年已完成E-40号公路重建62公里、大修91公里、中修18公里；2008年计划大修77公里、2009年大修59公里。重建后的公路可保障标准轴负荷10吨以下的运输车辆通行。根据规划和纲要，布哈拉－努库斯路段2008－2010年重建289公里，达到2级指标，保障高峰期昼夜通行量为1万辆车；昆格勒－别依涅乌路段保障硬质路面，其中100公里具有砾石路面。绕浩罕城50公里1级公路正在修建之中，计划2010年完成。乌兹别克斯坦自独立后积极参与各类国际运输一体化项目，乌还是欧盟提议并资助的“欧洲-高加索-亚洲运输走廊”（TRACECA）纲要的受益国之一，自1993-2002年乌政府部门及企业已参与了该纲要项下28个项目的实施并继续将参与该纲要项下交通基础设施建设项目。目前，上合组织框架内国际公路运输框架协议正在拟定当中。
今年，新铁路线“塔什古扎尔-拜松-库姆库尔干”利用日本国际合作银行贷款建成通行。由德国和科威特阿拉伯经济合作基金提供贷款的“土基马奇－安格连铁路段电气化改造”项目已经启动；“铁尔梅兹－加拉巴” 段改造项目由欧盟委员会提供援款进行。目前，乌铁最紧迫的任务之一是更新机车车辆，利用上合组织项下我政府优惠贷款购买我15台电力机车的项目已正式启动。
乌兹别克斯坦交通领域发展规划制定机构
乌兹别克公路及河运署是乌政府指定的交通领域发展战略规划撰写及专业研究机构，其联系方式：邮政地址－100128,塔什干市沙依汉塔胡尔街3号（3 Str.Shaihantahur, Tashkent），电话－00998-71-2447285，传真：00998-71-2447286、2445683,电子信箱：info@uzaart.uz,网站：www.uzaat.uz。
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